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2020-02-27 05:26:58 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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此外,为促进出租车结构调整及节能减排,计划今年更新1000辆天然气车;2016年更新2000辆电动车和2000辆混合动力车;2017年 更新3000辆电动车和3000辆混合动力车。到2017年,累计报废更新车辆中电动车、天然气车、混合动力车各5000辆,其余更新为第五、第六阶段排 放标准的汽油车;油耗和污染物排放均减少20%。

面向中职生,2016年本科招生类别仅限于制造类、电子信息类、土建类、农林牧渔类、医药卫生类、计算机类、交通运输类、美术类、音乐类9个类别,教育类、财经类、旅游类3个类别不招收本科;面向普通高中生,2016年继续安排少量本科招生计划,从2017年起,高职招考不再安排本科计划面向普通高中生招生。

确实哩绞萄,“在中国氖动,停车一直没能形成一个产业懒括壕。在此之前赂,停车资源更多的掌握在政府和物业公司手中朴遁燃,车场资源分散谓,在管理上难以形成统一优势伯,造成资 源信息不对等吮。”孙浩认为叔。因此穷,单纯寄希望于多建停车场缓解停车难题貌,根本就是不现实的玲。车场资源不可能无限度扩大氢炮,而汽车每年都在以几百万辆的数量不 断攀升解扩,供需永远不可能完全匹配澈甲。因此杠舍泼,在上述业内人士看来咆栏渭,

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兴建车场外,加速停车领域的信息透明化和物联网技术才是更为重要的一环。比如在纽约,几乎所 有停车场的地址、价格和停车容量都能从网上查到,停车场接受网上预订停车位,在出发前车主即可选择好车位。

而所谓防、市容、环卫等多方面条件、可用作停车资源的空间更为有限。如果想要 对现有场地进行改造,除审批繁琐之外,场地改造等成本也十分高昂。以重庆为例,记者之前了解到,由于地形起伏较大加上平地空间有限,某些地区一个停车位的 建设成本甚至高达15万元左右,投资回报率十分不明显。

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  中共中央

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  国务院

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  2018年12月10日

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